キーワード一覧
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| 00:00:00 | 旅客運送,地方公共団体,地域公共交通の活性化及び再生に関する法律,観光客,利用者目線,高齢者,主体的,新規参入,赤羽一嘉,地域経済,国土交通大臣,運転者,運転免許,事業者,特例措置,過疎地,乗合バス,基本方針 |
| 00:10:00 | 労働者,改正案,地域公共交通活性化再生法,事業者,長時間労働,森屋,利用者,旅客運送,協働,検察庁法,地方公共団体,感染症 |
| 00:20:00 | 利用者,需給調整規制,地方公共団体,改正案,独占禁止法 |
| 00:30:00 | 事業者,高齢者,まちづくり,旅客運送,利用者,ＭａａＳ,国土交通省 |
| 00:40:00 | 自動運転,国家戦略特区,ＭａａＳ,まちづくり,実証実験,交通計画,国土交通省,法改正 |
| 00:50:00 | 旅客運送,新型コロナウイルス,事業者,地方公共団体,路線バス,インバウンド,規制緩和,改定案,検察庁法 |
| 01:00:00 | 旅客運送,事業者,新型コロナウイルス,感染症,ライド,白タク |
| 01:10:00 | 委員長,移動権,一般乗合旅客自動車運送事業,委員会,共産党,交通政策基本法,国土交通大臣,私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律,衆議院,附帯決議,歩行者 |
自動要約
この要約は、この会議の議事録全体から自動的に生成されたものです。
| そのため、本法案の新たな制度を活用しながら、地域公共交通に関する施策にしっかり取り組んでまいります。 |
| 需給調整規制の再導入の可能性についてお尋ねがございました。 |
| ただいまの趣旨説明に対し、質疑の通告がございます。 |
| 新型コロナウイルスの事態の下でのＭａａＳの取組についてお尋ねがございました。 |
| なお、いわゆるライドシェアは、運行管理等について責任を負う主体を置かないままに自家用車のドライバーのみが運送責任を負う形態を前提としており、安全の確保等の問題があると考えております。 |
| 国民世論は沸騰し、ツイッターでの抗議の声は数百万を超える巨大なうねりとなりました。 |
| 多数の弁護士、元検事総長など検察ＯＢ、特捜ＯＢの方々も良識の意見を表明されました。 |
| しかし、政府が行った外出自粛の影響を受け、東海道新幹線を始め鉄道利用者は大きく減少しています。 |
| 自家用有償旅客運送についてお聞きいたします。 |
| 規制緩和に対する認識についてお尋ねがございました。 |
| 赤羽国土交通大臣。 |
| こうした状況は、現在においてもなお変わっていないと考えております。 |
| なお、本法律案に対し附帯決議が付されております。 |
| 内閣委員長水落敏栄さん。 |
| ただいま議題となりました法律案につきまして、内閣委員会における審査の経過と結果を御報告申し上げます。 |
| 以上、御報告申し上げます。 |
| 働き方改革が実施されたとはいえ、自動車運転労働者の労働規制の導入は四年も先のことです。 |
| 次に、政府が地域における輸送資源の総動員をうたっていることについてお尋ねします。 |
| また、持続可能な公共交通の維持のためには、従来の支援策では限界が見られつつあります。 |
| まず、検察庁法改正案をめぐる問題についてお尋ねがありました。 |
| 次に、地域公共交通に関する施策の重要性についてお尋ねがございました。 |
ワードクラウド
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