第198回[衆] 予算委員会第八分科会 2019/02/27
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議案

出席した議員

キーワード一覧

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00:10:00 平成,分科会,国土交通省,伊藤渉,一般会計,予算委員会,石井,国土交通大臣,特別会計,政府関係機関
00:20:00 国土交通省,名神名阪連絡道路,平成,滋賀県,生産性,伊賀,国土交通大臣,小寺,田中,道路局,道路法,名阪,裕雄
00:30:00 名神名阪連絡道路,滋賀県,三重県,道路交通,地方整備局
00:40:00 滋賀県,琵琶湖,平成,国土交通省,簗瀬,しまなみ海道,ツーリズム,西横関
00:50:00 減災,平成,環境技術,補正予算,補助事業,集中豪雨,交付税
01:00:00 避難勧告,平成,久慈川,避難所,那珂川
01:10:00 平成,ハザードマップ,マイ,タイムライン,関東,東北
01:20:00 巡視船,ロシア,周辺海域,日本海,隠岐,北朝鮮
01:30:00 並行在来線,整備新幹線,松江,ＪＲ,在来線,北陸新幹線,可能性,島根県,漁業者,基本計画
01:40:00 ＪＲ,在来線,国土交通省,松江,バス路線
01:50:00 大橋川,昭和,カスリーン台風,利根川,埼玉県,宍道湖,首都圏
02:00:00 荒川,平成,ＪＲ,川越線,減災,川越,川越市,埼玉県
02:10:00 平成,積極的,森林整備,国土交通省,伊藤俊輔,外国産,公共事業,国営公園,国産材,農林水産省,平準化
02:20:00 国営公園,国営昭和記念公園,立川,閣議決定,文化的,東京町田市,町田市,昭和天皇,昭和記念公園,昭島市
02:30:00 ホームドア,利用者,障害者,国土交通省,高齢者
02:40:00 飲食店,町田駅,小田急線,横浜,五階,公共団体,障害者,高齢者,利用者,東京都,基本方針,ＵＲ,情報提供,積極的
02:50:00 不動産鑑定士,大阪航空局,評価額,財務省,ふすま,森友,居住者,国交省
03:00:00 藤原,森友,事業者,国交省,平成
03:10:00 不動産鑑定士,連合会,森友,野田,最有効使用,共同住宅
03:20:00 沖縄,一年,情報提供,交通規制,野田,車線変更
03:30:00 事業者,じゃなくて,行政機関,国交省,この国,協議会,情報提供,風力発電,プレ,港湾法,評価基準
03:40:00 平成,被害者,国交省,千葉県,千葉
03:50:00 道東道,北海道,高速道路,事業者,財政投融資
04:00:00 平成,ＪＲ北海道,北海道,観光客,公共事業,夕張,夕張市,夕張市長,鉄道事業,山形県,基本方針,福岡県,石勝線,国土交通省,廃線,世論調査
04:10:00 ＪＲ北海道,北海道,関係者,ＪＲ,北海道の鉄道,廃線
04:20:00 ＪＲ北海道,関係者,ふるさと銀河線,アクションプラン,観光列車,帯広市,本別
05:10:00 松田,衆議院議員,コンテナターミナル,サンド,横浜港,公共事業,立憲民主党
05:20:00 国土交通省,横浜港,関東地方整備局,平成,発注者,自動車運送事業,長時間労働,アクションプラン
05:30:00 自動車運送事業,長時間労働,運送業,国土交通省,平成,労働時間
05:40:00 オートマ,限定免許,オートマ車,運送業,人材不足,平成
05:50:00 北九州空港,滑走路,平成,貨物機,九州,関係者,航空貨物,着陸料
06:00:00 北九州空港,ＣＩＱ,税関,検疫所,厚生労働省,北九州市
06:10:00 北九州空港,社会資本,関西国際空港,専用機,アントノフ,一般会計,貨物機,海上空港,関係者,交付金,国土交通省,時間帯,政務官,平成,利用者
06:20:00 ミニ新幹線,西九州,九州新幹線,プロジェクトチーム,フリーゲージトレイン,費用対効果,在来線,長崎
06:30:00 廃線,島原鉄道,利用者,安全性,国土交通省
06:40:00 島原道路,島原半島,長崎県,鉄道事業者,島原天草長島連絡道路,活性化,国土交通省,医療機関
06:50:00 圏央道,対向車線,高速道路,茨城県,中央部,区画線,国交省,死亡事故,分科会,平成
07:00:00 圏央道,つくばエクスプレス,首都圏新都市鉄道,江戸崎パーキングエリア,菖蒲パーキングエリア,パーキングエリア
07:10:00 千代田石岡バイパス,用地買収,平成,つくばエクスプレス,国交省,国土交通省
07:20:00 フリーゲージトレイン,西九州,長崎,最高速度,山陽新幹線,九州新幹線
07:30:00 造船業,長崎県,生産性,フリーゲージトレイン,佐賀県,長崎
07:40:00 長崎港,造船業,関係者,国交省,基幹産業,長崎,松が枝,直轄事業,学習指導要領,工業高校,機械科,世界遺産
07:50:00 羽田空港,成田,利便性,羽田,関係者,トランジット
08:00:00 米軍,地方公共団体,世論調査,議事録,情報提供,国土交通省
08:10:00 中国,人格権,海上保安庁,違法操業,排他的経済水域,個人情報
08:20:00 北海道,胆振,高規格幹線道路,東部地震,国土交通省,札幌市
08:30:00 観光列車,北海道,ＪＲ北海道,維持管理,青函トンネル
08:40:00 北海道,交付金,減災,内水,国土交通省,札幌,老朽化
08:50:00 京都,京都市,無鄰菴,観光客,重要文化的景観
09:00:00 京都市,文化的景観,重要文化的景観,京都,補助事業
09:10:00 京都,無鄰菴,景観法,京都市,瓢亭
09:20:00 ＪＲ北海道,北海道,貨物列車,平成,関係者
09:30:00 ＪＲ北海道,北海道,法改正,関係者,国鉄,鉄道・運輸機構,鉄道路線
09:40:00 ＪＲ北海道,中期経営計画,関係者,アクションプラン,国土交通省,事業計画,北海道
09:50:00 緊急輸送道路,蒲郡,名豊道路,音羽川,愛知県
10:00:00 愛知県,用地買収,蒲郡,一宮,国土交通省
10:10:00 御津,三河港,蒲郡,平成,愛知県,臨港道路
10:20:00 尼崎城,まちづくり,共同住宅,国土交通省,尼崎市,レオパレス
10:30:00 建設業,発注者,建設業法,週休二日,新三,藻川,猪名川
10:40:00 尼崎,伊丹,交付金,幹線道路,緊急輸送道路,西武,地方公共団体,園田,宝塚線
10:50:00 山形県,戸沢,立川,新庄古口道路,ウエストライン
11:00:00 庄内空港,滑走路,新庄酒田道路,羽田,羽田空港
11:10:00 経済効果,酒田港,国土交通省,地方創生,国交省,宮崎政久,中国,多様化
11:20:00 臨港道路,沖縄西海岸道路,浦添北道路,浦添,那覇港,沖縄
11:30:00 那覇港,検討委員会,平成,沖縄自動車道,浦添
11:40:00 普天間飛行場,緊急時,滑走路,副大臣,平成
11:50:00 国土交通省,ハリケーン・カトリーナ,北海道,土砂災害,自然災害,報告書,行方不明,西日本,泉田裕彦
12:00:00 老朽化,国土交通省,投資額,日本海,減災
12:10:00 交付税,平準化,補助金,豪雪地帯,国土交通省,交付金,地方公共団体
12:20:00 分科会,支援要請,泉田裕彦,予備費,地方公共団体,交付金,社会資本,補助金

自動要約

この要約は、この会議の議事録全体から自動的に生成されたものです。

国民民主党の衆議院議員、城井崇でございます。
本支援措置は、平成二十九年九月から国際旅客便への支援を開始をしておりまして、まずは、最大三年間、確実に支援ができるよう予算の確保に努めてまいりたいと考えております。
これは念のためお聞きしたいんですが、これらの今話させていただいた費用対効果の試算について、これは昨年の三月の試算ですので、現在まで、新たな試算であるとか計画の変更などによって、何か数字の変化はございますか。
実際、対向車線への逸脱事故が多く、過去には死亡事故も起きております。
続いて、また圏央道に関係して、圏央道、茨城県内の区間は、照明がなく非常に暗い状態でもございます。
おむつ交換も必要ですし。
言うまでもなく、つくばエクスプレスが開通するまでにはさまざまな、いろいろな歴史があったというわけで、とりわけ特徴的なのが、国も積極的に関与して、鉄道建設と宅地開発を一体的に進めたことではないかというふうに思います。
国土交通省としても、沿線自治体と首都圏新都市鉄道だけの問題と捉えるのでなく、混雑時の状況、沿線自治体の地元の皆様の声も踏まえ、この問題にしっかりとかかわっていくべきと考えますが、御見解を伺います。
これはぜひとも大臣にもそういった取組をしていただきたいと思っております。
国土交通省としては、中期経営計画に盛り込んだ取組が着実に実施されることでＪＲ北海道の経営改善が図られるよう、適切に指導監督してまいりたいと考えているところでございます。
この交流人口の増加となる観光、中でも、このクルーズ船のような高付加価値の、やはり、単価のより高い観光というものを推進することが非常に重要ではないかなというふうに考えております。
国として、重点的に、早期に整備促進をしていくべきと考えますが、どのようにお考えになられますでしょうか。
ありがとうございました。
千二十円に割引をされております。
最近、私ども沖縄県内では、ちょっと何か誤った情報というか誤った言説が流布されていて、我々も困惑をしております。
お答え申し上げます。
一方で、積雪の深さにつきましては、年による変動が非常に大きいということと、また、昨年二月の北陸地方を中心とした大雪のように、集中的、記録的な降雪となる場合もございます。
鉄道は、大量の旅客を高速で、かつ定時に輸送できるという特徴がある一方、多額の固定費用がかかるという特性を持っております。
最後にお尋ねするわけですけれども、名神名阪連絡道路の場合は、計画的な、そちらの方に入るわけでありまして、非常に期待が高まっているわけであります。
昭和四十年代のころに沖縄は突出して二輪車の事故が多かった。
お答え申し上げます。
胆振東部地震のときで、災害時ということを勘案すれば、見てください、ほかの大手はみんな認めているわけですよ。

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