第189回[衆] 国土交通委員会 2015/04/22
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議案

出席した議員

キーワード一覧

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00:10:00 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法,地域公共交通の活性化及び再生に関する法律
00:20:00 鉄道・運輸機構,収益性,地方都市,中山間地域,地域公共交通活性化再生法,前田一男,国土交通大臣,委員会,ＬＲＴ,インバウンド
00:30:00 収益性,通学バス,路線バス,並行在来線,まちづくり,バス事業,ウィラートレインズ,可能性
00:40:00 鉄道・運輸機構,まちづくり,収益性,利用者,事業者,必要性
00:50:00 鉄道事業,補助金,鉄道事業者,収益性,四日市あすなろう鉄道,四日市市
01:00:00 宇都宮市,附帯決議,ＪＲ,環状線,地方公共団体,平成,富山ライトレール,ＬＲＴ
01:10:00 宇都宮市,平成,ＬＲＴ,積極的,国土交通省,出資金,住民投票,国交省
01:20:00 鉄道・運輸機構,違約金,第三者委員会,北陸新幹線,入札談合等関与行為防止法
01:30:00 理事長,連節バス,平成,鉄道・運輸機構,国交省
01:40:00 ＩＣカード,ＪＲ,補助金,平成,首都圏,半蔵門線,必要性,方向性,相互直通運転,国交省,東京メトロ,宮崎岳志,東急田園都市線,交通政策審議会
01:50:00 出資金,ＮＴＴ,研究開発,平成,ＪＴ,収益性
02:00:00 出資金,鉄道・運輸機構,収益性,第三者委員会,活性化,利用者,副大臣
02:10:00 出資金,収益性,出資者,本村,関係者,ライトレール,経営状態,ＬＲＴ,まちづくり,利用者
02:20:00 ＬＲＴ,コンパクトシティー,群馬県,事業者,刑事罰,道路交通,高齢者
02:30:00 鉄道・運輸機構,運営費,財政投融資,井上英孝,出資金,特別法,基本的,交付金,である,地方公共団体,宮崎,行政改革,補助金
02:40:00 鉄道・運輸機構,配当金,第三者委員会,下物,平成
02:50:00 事業者,維持管理,である,国交省,何度も
03:00:00 地方公共団体,法改正,補助金,事業者,グランドデザイン,横山博幸,まちづくり,基本計画
03:10:00 収益性,利用者,コンパクトシティー,高齢者,第三者委員会,地方都市,富山市,金融機関,鉄道・運輸機構
03:20:00 地方公共団体,技術開発,路線バス,国交省,平成
03:30:00 地方公共団体,鉄道・運輸機構,事業法,第三セクター,民間事業者,備前,事業者,本村伸子
03:40:00 宇都宮市,ＬＲＴ,活性化,基本方針,関係者,利用者
03:50:00 宇都宮市,基本方針,ＬＲＴ,関係者,補助金,活性化,国土交通省,交付金,地方公共団体
04:00:00 附帯決議,委員会,委員長,基本方針,事業者

自動要約

この要約は、この会議の議事録全体から自動的に生成されたものです。

それでは次に、今回提出をされました法律案の中身について少しお伺いをいたします。
御指摘の四日市のあすなろう鉄道につきましても、平成二十七年度補助対象事業として必要額の配分を行いました。
次に、宇都宮市の試算では、最低でも一日当たり往復一万一千九百四十六人、約二万人ぐらい乗降客数があるのではないかと推計をされておりますけれども、しかしながら、二〇一三年十一月十九日に宇都宮市が市議会に報告したヒアリング調査結果では、芳賀、清原工業団地の車通勤者からの切りかえをする人は三・六％でしかないと出ており、需要予測を下回るのではないかという懸念がありますが、収支予測に問題はないのか、お伺いいたします。
収支につきましては、今御指摘のように、地元の方でいろいろ検討がされているものと承知しておりますけれども、いずれにしましても、事業を行う場合には軌道法に基づく特許が必要でございます。
また、出資した後も、中長期的に収益性が確保できるよう、出資者として恒常的なモニタリングを行いまして、安定的な経営が行われるように努めてまいります。
必要書類の記入方法、相談窓口、道路管理者、公安委員会との調整などの留意事項を取りまとめ、これを関係者に普及促進しているところです。
次に、宮崎岳志君。
ありがとうございました。
現在でも、私ども、地域公共交通の確保維持改善事業という補助金制度を持っております。
いい答弁だと思います。
今御指摘の、例えばスクールバスというのがある。
その点については専門家のアドバイスが当然必要になってくると思います。
本日は大変ありがとうございました。
二つ目、民間事業者が主導してつくる新しい株式会社。
こういうものが想定できると思うんですけれども、出資を想定しているのはどういった会社でしょうか。
例えば、一点目ですけれども、料金についてです。
こういった事業法においては、運賃につきましては国土交通省の認可、届け出事項というふうにされているわけでございまして、この新しい会社が自由に運賃設定をしてもいいというわけにはなりません。
そういった制度が講じられております。
宇都宮市におきますＬＲＴは、東西方向の基幹公共交通として位置づけられておりまして、平成二十八年度の着工を目指していると聞いております。
私は、日本共産党を代表して、地域公共交通活性化再生法及び鉄道・運輸機構法の一部を改正する法律案に対し、反対の討論を行います。
ただいま議題となりました附帯決議案につきまして、提出者を代表いたしまして、その趣旨を説明申し上げます。

ワードクラウド

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議事進行

議事進行の発言及びハイライトを抽出して時間順に表示しています。時間をクリックすると、その位置に移動します。

00:19:55 開会
00:20:47 質疑
04:00:40 討論
04:03:04 採決
04:03:19 起立採決
04:03:55 趣旨説明
04:06:28 採決
04:06:30 起立採決
04:06:46 発言
04:08:25 散会